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除了减税,今年降费也力度不小。2019年中央财政非税收入中的专项收入预算数为200亿元,比2018年执行数减少125.36亿元,下降38.5%,财政部称,这主要是暂停从地方土地出让收入中计提农田水利建设资金。国务院继续推进清理规范行政事业性收费,2019年中央行政事业性收费收入预算数为380亿元,比2018年执行数减少24.53亿元,下降6.1%。

6家基金公司试点据中国证券报记者了解,近期浮动管理费基金产品将分两批基金公司进行试点。“首批有6家基金公司试点,试点公司将分两批进行,或有12只权益类产品,主要区别是封闭期不同。”一位基金公司人士表示,“7月底,监管召集部分权益实力较强的基金公司开会,会上也主要围绕浮动管理费基金产品的酝酿推出。”

机构评级方面,近30日内旅游板块中共有14只个股受到机构推荐,其中,宋城演艺(18家)、中国国旅(17家)、锦江股份(16家)、中青旅(14家)等4只个股期间均受到10家以上机构给予“买入”或“增持”等看好评级,后市机会受到机构普遍看好。对于中国国旅,招商证券指出,继中标港澳机场、嘉年华旗下邮轮免税店后,中国国旅旗下中免国际化再添澳门市内免税店这一新渠道,公司目前仍处于规模扩张、并表增厚的最佳窗口期,维持“强烈推荐-A”评级。

员工借款逾期兑付 多个项目欠款停工“那是我们给公司的借款,是我们的血汗钱”。10月22日,上百名三盛宏业的员工从舟山、杭州等地来到上海公司总部追讨欠款。根据三盛宏业员工提供的资料,三盛宏业曾在2017年12月和2018年6月以理财活动的名义向员工募资,起购金额分别为50万和100万,1年期对应的年收益率为12.5%。

政策利好推动车市有望下半年回暖资深金融投资家吴旭庆对新京报记者表示,此次汽车股的走强,表面上看是由上海车展的火爆开幕引发的,其实更深层次原因在于多重实质利好的叠加效应的爆发。连续增长20多年的中国车市在2018年迎来了首次下滑,资本市场对2019年车企的市场表现也较焦虑,不看好后市。但国家适时实施了从4月1日起下调增值税的新政,受惠者主要涉及以汽车制造业为代表的行业。利好新政颁布后,奔驰、宝马、奥迪等十多家国际车企和多家合资及自主车企,都相继下调车型官方指导价,以刺激汽车市场的消费。而发改委关于放宽限购城市限购汽车新政的消息,无疑是重大利好。

不少国外电商来华后,并没有选择因地制宜,反而是直接复制其在本国的成功模式,没有做到和中国大陆市场相契合,没有充分发挥出中国大陆本土人才的才干,没能做到迎合中国消费者的需求和体验。在管理团队上,国外电商大多更加信任本国高管,日本乐天在进入中国后,经营上完全依赖日本管理团队,从系统到建站方式完全照搬在日本的成功经验,这直接导致其对中国市场和中国文化的理解都比较肤浅,对中国电商市场判断失误乃至对市场走向往往后知后觉。eBay也是习惯空降外籍高管,而且对中国本土的高管并不信任。

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